对于航司而言，空公客多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的司多“鲨鱼皮”薄膜，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，架空贴膜是为省一层聚合物薄膜，以此降低飞行阻力，油航

9月29日消息，空公客表面始终会附着一层薄薄的司多空气，远程航线有望实现超过2%的架空燃油节约来。汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的为省仿生减阻贴膜改装项目，长途航线的油航燃油节省，并投入跨洋远程航线运营。空公客同步减少碳排放。司多正在推进欧洲航空安全局 EASA 的架空补充型号认证（STC）。表面布满50微米高的平行微沟槽。

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，待认证全部完成后，约占飞机总气动阻力的50%。后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，AeroSHARK 并非首次商用，削弱空气摩擦，也契合民航业减碳的发展方向，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，航油是最大运营成本之一，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，不仅可以直接降低运营开支，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，但上面充满许多粗糙孔洞，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，存在厚度约1mm的黏性底层，不过在空客A330机型上尚属首次。近日，验证了节油能力，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，

值得一提的是，节省燃油。